馃馃槨馃摫 Las empresa de IA prometen grandes revoluciones. De momento no las estamos viviendo (Xatakaletter #210)

El 煤ltimo ejemplo lo tenemos en las promesas de Sam Altman y Jony Ive, que ya hablan de un dispositivo de IA revolucionario. Tenemos muchas dudas.
 
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EL TEMA DE LA SEMANA
Desde que ChatGPT llegara a nuestras vidas, la revoluci贸n de la IA no ha sido tal. Hablamos continuamente de todo lo que va a cambiar, pero la realidad es que los cambios hasta ahora han sido muy limitados. Y a pesar de ello, siguen las promesas y las expectativas. Y lo hacen m谩s infladas que nunca, de hecho.

Lo vemos en esa extraordinaria carrera por crear centros de datos: las Big Tech lo est谩n apostando todo a la IA, y su promesa es la de gastar 65, 80, 100.000 millones de d贸lares en infraestructura porque nos dicen que es lo que necesitar谩 el mundo. Es el mismo argumento de proyectos fara贸nicos —y quiz谩s imposibles— como Stargate, cuya promesa es gastar en esos centros de datos en EEUU m谩s de lo que cost贸 pisar la Luna

Las expectativas y el 'hype' se han convertido en la gran herramienta de las empresas de IA, y si hay alguien que lo use constantemente, ese es Sam Altman. El CEO de OpenAI sabe lo que se hace, porque todas esas promesas le est谩n permitiendo recaudar cantidades colosales de dinero. Y aun as铆 tres a帽os despu茅s, revoluciones, la verdad, pocas.

Pero Altman y OpenAI han vuelto a atacar. Lo han hecho ali谩ndose con Jony Ive, el legendario exjefe de dise帽o de Apple, y prometiendo que ambos trabajan ya en el mejor dispositivo que la humanidad haya visto. Ah铆 es nada. Decirlo es muy f谩cil. Hacerlo, otra muy distinta.

Es justo lo que se帽alaba el analista Ed Zitron, que frente a los dimes y diretes criticaba a los medios por no tener m谩s visi贸n cr铆tica con ese discurso del hype. Y lo hac铆a con argumentos. Uno especialmente potente: que Jony Ive no ha hecho destacable no ya desde que dej贸 Apple, sino casi desde que muri贸 Steve Jobs. Ha tomado decisiones terribles al  quitar puertos, al impulsar los  teclado de mariposa, o al dise帽ar el puerto de carga del Magic Mouse. Pero es que tras su marcha su bagaje ha sido muy poco destacable. Las promesas de Ive y Altman son por ahora solo eso, y aunque ambos merecen el beneficio de la duda, hay que tener algo muy claro.

Que del dicho al hecho hay mucho trecho. Y en hardware, a煤n m谩s
 
 
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PARA ESTAR AL D脥A
馃 La inercia era buena. Cuanto m谩s se sabe del apag贸n en Espa帽a, menos culpable parece la falta de inercia por las energ铆as renovables.

馃崥 Tablas. Magnus Carlsen es considerado el mejor jugador de ajedrez de la historia. No ha sido capaz de ganarle al mundo entero.

馃洨️ Jeques de vacas. Un solo millonario gast贸 en sus vacaciones de lujo en Mallorca el equivalente a 10.000 turistas: el emir de Catar.

馃惀 Trabajar谩s hasta el infinito. Jap贸n ha envejecido tanto que jubilarse ya no es una aspiraci贸n: cada vez m谩s personas trabajan tras los 70 a帽os.

⛰️ Proident laboris proident. Hace 60 a帽os descubrimos un Dorado oculto en la selva de Per煤. Ahora sabemos que en realidad era mucho m谩s.

馃泹️ Drones secretos. Ucrania derrib贸 un dron Shahed ruso y lo abri贸. Un mensaje oculto ha revelado la ventaja de Mosc煤 en la guerra electr贸nica.

馃捑 Puertos por doquier. China quiere dominar el comercio mundial y tiene un plan en marcha: llevar el mar a sus ciudades de interior.

Windows vetusto. Pr谩cticamente todo el mundo ha dejado de utilizar Windows XP. El problema es que los cajeros autom谩ticos no.
 
 
LOS LANZAMIENTOS
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PARA LEER TRANQUILAMENTE
馃 Promesas. Lo f谩cil es hacer marketing como Jony Ive y Sam Altman. Apple sabe que lo realmente dif铆cil es hacer productos que simplemente funcionen [Applesfera].

馃崥 IA curativa. La inteligencia artificial detecta antiv铆ricos diez veces m谩s r谩pido [El Pa铆s] y a partir de datos limitados.

馃洨️  Torturando m贸viles. Cuando OnePlus termina un m贸vil, el siguiente paso es torturarlo hasta que no puede m谩s: lo hemos visto en su f谩brica [Xataka].

馃惀 Quiero mis naves. El gran divorcio que viene con EEUU: as铆 trama Europa su independencia espacial [El Confidencial].

⛰️ Pelis en carretera. Android Auto por fin permitir谩 ver v铆deos en el coche [Xataka Android], y Google ya sabe c贸mo podemos disfrutarlos de forma segura.

馃泹️ Las m谩quinas que conduc铆anM谩s all谩 del dilema del tranv铆a [elDiario.es]: los coches aut贸nomos m谩s seguros tendr谩n "sensibilidad social".

馃捑 Una verdadera estirpe15 a帽os de Galaxy S, la dinast铆a que redefini贸 por completo lo que es un m贸vil Android [Territorio S].

Esp铆as con sables l谩ser. Alguien cre贸 un foro para fans de 'Star Wars'. Era una herramienta de la CIA para reculatar agentes [404 Media, en ingl茅s].
 
 
A QU脡 JUGAR
John Tones nos propone coger el mando (o el teclado y el rat贸n) y darle duro al nuevo ' Elden Ring: Nightreign': "Parece que, sea con su elevada dificultad, sea con su lore laber铆ntico, 'Elden Ring' no va a dejar de desafiar a los jugadores. Ahora, con un volantazo en su mec谩nica que est谩 haciendo clamar a muchos de los amantes de la versi贸n m谩s tradicional del juego que la franquicia de From Software se ha "fortnitizado". ¿El motivo? Esta expansi贸n convierte a ' Elden Ring' en un cooperativo para tres jugadores, incorporando mec谩nicas roguelike y elementos inspirados en los juegos tipo battle royale.

Ahora el juego se desarrolla en partidas llamadas expediciones, cada una dividida en tres noches en las que los jugadores deben recolectar recursos, mejorar a sus personajes y enfrentarse a jefes. El mapa siempre es el mismo, pero cambia la ubicaci贸n de enemigos y eventos, mientras que un c铆rculo de fuego cierra el 谩rea jugable, como pasa en 'Fortnite'. Una experiencia distinta, m谩s enfocada en la cooperaci贸n y que sin duda demuestra que From no se duerme en los laureles. Otra cosa es que lo hagan con el benepl谩cito de los jugadores tradicionales".
 
 
LA CIFRA
1.300 km
Mientras que Europa sigue intentando apostar por el tren pero los bajos precios de los vuelos siguen siendo lo suficientemente competitivos para optar por ellos mayoritariamente cuando se trata de hacer un viaje de largo recorrido, la incorporaci贸n de los trenes bala en China ha cambiado por completo la forma de entender los viajes en el pa铆s asi谩tico. Pek铆n y Shanghai est谩n separadas por 1.300 kil贸metros pero un tren bala consigue unirlas en poco m谩s de cuatro horas. Y la idea funciona: las aerol铆neas mueven seis veces menos pasajeros entre las dos ciudades que el tren.
 
 
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